Легковые прицепы для лодок, катеров, снегоходов, гидроциклов, мотоциклов, квадроциклов в Вологде

Рама прицепа имеет антикоррозийное цинковое покрытие нанесенное методом горячего оцинкования (толщина слоя цинка более 100 мкм),

что обеспечивает защиту на долгие годы.

На бортовых прицепах:

пол  –  из  ламинированной  фанеры,  устойчивой  к  воздействию  влаги  и стойкой к истиранию;

борта выполнены из предварительно оцинкованного листа (методом горячего оцинкования)

тент надежно крепится к  пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке.

 

Применяемые типы подвески:

резино-жгутовая  –  импортного  производства,  требует  минимального обслуживания в процессе эксплуатации;

рессорная  –  подвеска  с  независимыми  амортизаторами  обеспечивает плавность  хода  прицепа  во  всем  диапазоне  эксплуатационных    нагрузок.

лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой

отказ  от  зазорного  соединения  в  виде  свободного  скользящего  заднего  конца рессоры  и  пластмассовых  втулок,  которые  быстро  разрушаются  в  процессе эксплуатации,  и  переход  на    резинометаллические  сайлентблоки  и  шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры.

гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами.

особенность  оси  рессорной  подвески  –  применяемые  подшипники  на  оси  прицепа дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют.  Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине, либо обратившись в коммерческий отдел нашего предприятия .